民航資源網2020年9月(yuè)23日消息：旅行數據提供商OAG最近發布了(le)一份報告，該報告調查了(le)2019年全球最繁忙、最具競争力、最長(cháng)和(hé)最短的(de)航線。該報告引用(yòng)了(le)2019年的(de)數據，這(zhè)12個(gè)月(yuè)是航司在疫情前“正常”的(de)最後一年，今天我們一起來(lái)看下(xià)哪些國際和(hé)地區(qū)航線的(de)定期航班座位運力最高(gāo)。
全球最繁忙的(de)國際和(hé)地區(qū)航線顯示出強烈的(de)地理(lǐ)趨勢，前10名最繁忙的(de)國際和(hé)地區(qū)航線中有9個(gè)在亞洲地區(qū)。
1)中國香港(HKG)-中國台北(běi)(TPE) 座位數7,965,538
2019年，中國香港飛(fēi)中國台北(běi)是全球最繁忙的(de)地區(qū)航線，提供近800萬個(gè)座位。這(zhè)相當于國泰航空、國泰港龍、香港航空、華航和(hé)長(cháng)榮航空運營的(de)這(zhè)條航線上日均提供近22000個(gè)座位。
2）吉隆坡（KUL）-新加坡（SIN）座位數5,560,894
這(zhè)個(gè)沿著(zhe)馬來(lái)半島的(de)一小時(shí)航班飛(fēi)行比中國香港飛(fēi)中國台北(běi)少了(le)将近250萬個(gè)座位。盡管如此，每年仍提供550萬個(gè)座位，每天仍有超過1.5萬個(gè)座位。運營這(zhè)條航線的(de)航司主要分(fēn)布在亞太地區(qū)的(de)航空公司中，比如低成本航空公司亞航和(hé)Scoot，以及馬來(lái)西亞航空和(hé)新加坡航空。
3)雅加達(CGK)——新加坡(SIN) 座位數548萬
運營這(zhè)條大(dà)約飛(fēi)行2小時(shí)航線的(de)本地航司包括印尼鷹航Garuda、捷星亞洲(JetStarAsia)和(hé)新加坡航空。
4)曼谷(BKK)-中國香港(HKG)座位數4,826,872
這(zhè)條3小時(shí)的(de)短途航線平均每天提供超過13000個(gè)座位，由埃及航空、阿聯酋航空、埃塞俄比亞航空和(hé)泰國航空運營。
5)中國香港(HKG)-中國上海(PVG) 座位數4,463,658
這(zhè)條航線飛(fēi)行時(shí)間不到3小時(shí)，平均每天提供超過12000個(gè)座位，運營航司包括東方航空、香港航空和(hé)上海航空。
6)中國香港-首爾仁川 座位數3,942,87
7)中國香港-馬尼拉 座位數3,852,991
8)紐約肯尼迪機場(chǎng)-倫敦希思羅機場(chǎng) 座位數3,833,701
9)曼谷素萬那普機場(chǎng)-新加坡樟宜機場(chǎng) 座位數3,832,494
10)雅加達-吉隆坡 座位數3,798,559
目前的(de)疫情大(dà)流行将對(duì)2020年全球最繁忙國際和(hé)地區(qū)航線的(de)數據報告産生相當大(dà)的(de)影(yǐng)響，但到目前爲止，亞洲繁忙航線的(de)趨勢是不可(kě)否認的(de)。